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王新森：你逮住证据了，谁逮住了，你把那企业逮住了吗？记者：那可是目前造成的这种现状你们不应该。王新森：运污不是企业的人，我们跟老百姓有啥办法？记者：可是跟环境有关啊。王新森：污染是你们村里人，村里人不管，让谁管了，活该。半小时观察：打掉“黑恶”才能见蓝天

王新森：县长都管不了，知道吗，就是你们里边的黑心钱问题，那谁出这个钱。告状抓人，谁拿了钱了，抓人。洪洞县环保局这位副局长始终强调，他们的职责只针对企业污染。但是当记者向他当面举报，希望调查三维集团倾倒工业废料、向汾河排放污水时，洪洞县环保局这位副局长情绪变得很激动。

为了弄清情况，记者跟随空车进入了厂区，在距离大门200多米远的地方，记者看到一辆辆卡车排着队，在一个巨大的装置下面等待装货，他们装的东西，是一种散发着刺鼻味道的黑灰色工业废渣。十几分钟的时间，一辆卡车被装满了，工人们在车顶铺好苫布，卡车呼啸而出，记者随即驱车跟了上去。

（新高）英国豪华跑车品牌阿斯顿-马丁，不排除未来进入F1，但前提是2021年F1的新规则能够大幅减少这项运动的预算。阿斯顿-马丁目前是F1红牛车队的赞助商，并且与红牛一起合作研发了名为Valkyrie的超级跑车项目。“我们把F1、Valkyrie、红牛，一起放在桌面上，”阿斯顿-马丁公司CEO安迪-帕尔莫（Andy Palmer）告诉《汽车运动》。

11月18日下午，投资者对格力芯片投资逻辑及何时能产生效益也提出了疑问。对此，望靖东解释称，格力电器投资半导体有两个路径：一是自主研发，二是参与到别的半导体项目进行融合互补。他表示，安世半导体的标准器件、功率器件在全球领先，公司作为闻泰科技的第二大股东，可以通过与后者进行深度交流，为格力电器下一步的芯片发展和布局提供支持。同时，他也表示，格力电器与三安光电在一些功率器件上有很强的协同效应。望靖东说，“格力不做单纯的财务投资，格力做的是能够带来产业协同的投资。我们也不是简单投芯片，我们也在遵循产业规律，循序渐进，先摸清行业规律，然后结合自身需求，在产业协同上寻找战略合作伙伴，然后做进一步的决策。这也体现了公司比较审慎的态度。”

而刚被传出2018年全年达到百亿亏损的滴滴，目前在盈利和合规方面自顾不暇，对人人车的兜底也不一定会再如此及时。不过，在今天内部信中，李健特意强调，人人车已经为此次战略升级做好了充分准备，包括充足的资金和策略保障，强大的股东和伙伴支持等。“破产”传闻已破，看起来人人车也迎来了新的阶段，但所谓“升级”效果有待观察。乐观看来，人人车在今天宣布的战略升级，是对以往人人车败退表现的一次集中性的解释，但是要知道，人人车和二手车市场的整体表现一样，依然处在不断地转型与试错过程中，行进艰难。