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我真的想告诉大家我很迷茫，我反思过去做企业的经验，在微博也写了五条大反思，这是我的一个总结，我思考完以后还在想一个问题，还在问自己，我还有没有勇气重新创业，还能不能6×12个小时不知疲倦的往前冲，我18岁的理想，今天是不是还有这个理想，是不是还想做一个与众不同的人。”

从下图可以看出，德国莱比锡从1990年东西德合并后，人口大量外迁造成了城市收缩，2000年之前一直都在下跌，没有挽回颓势。但是，2000年之后，人口又开始奇迹般缓慢上升，虽然跌跌撞撞，但总体是上升态势，那么2000年后的莱比锡做对了什么呢？

周二北京时间20：30，美国将公布9月生产者价格指数（PPI）。HYCM兴业投资（英国）分析师猜测，制造业的疲软可能会导致生产者价格略低于预期。生产者价格指数没有像过去那样受到密切关注，主要是因为修订后的调查未能很好地预测CPI的未来趋势。然而，生产者价格对商业周期的波动更为敏感，尤其是在制造业和建筑业。贸争端影响了数据，因为与进口竞争的原材料和投入的价格被推高了。我们预计9月整体PPI和核心PPI环比分别上升0.1%和0.2%，同比分别上升1.8%和2.3%。

“如果你今年初问我赚钱最容易的行业是什么，答案肯定不是现金贷，而是区块链。”张磊谈到，今年初，以比特币为首的大部分虚拟货币价格都创造了新高，但二三月份以来币价一路下跌，“我们当时预期5月份开始是个布局的好时机”。根据CoinDesk数据，今年1月初，比特币价格攀升至历史高位16737.76美元，随后在一个月的时间内下跌至6865.9美元，跌幅近59%。3月，比特币价格反弹至11000美元附近，并在4月回落至6800美元水平。5月，比特币价格再次上涨至10000美元的位置。

而共享单车业务的盈利模式目前仍然不清晰，与网约车并不是协同关系而是替代关系。在中国，生活服务领域已经充分竞争，滴滴的多元化空间十分有限。出行这种服务很难像美团一样从餐饮延伸到生活服务的方方面面。所以，开源受挫的滴滴也只能通过裁员瘦身的方式来实现“节流”了。而且，根据滴滴披露的数字，上半年对于司机和乘客的补贴已经超过了117亿人民币，亏损超过40亿人民币。

和此前的喧嚣相比，当下的平台“没有消息就是好消息。”目前仍没有一家平台完成备案，合规是高悬在平台头上的“达摩克利斯之剑”，随着平台主动或被动退出的增加，投资者的信心却在一点点耗尽，对于不想退出或者不能退出的平台，拿私募牌照、做助贷等转型方式成为求生的“救命稻草”。