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界面新闻：以你的经验看，此轮疫情是否与野生动物有关？杨功焕：SARS疫情爆发后，大家都不吃野味了，是不是过了一段时间，吃野味的习惯又回来了？现在看来，这一轮疫情又跟野生动物有关。当然吃野味不见得马上就碰到这类病毒，实际上冠状病毒好几十种亚型，并不是每一种都致病，变异到现在的样子需要一个过程。虽然它跟SARS不一样，但是它与SARS的一些特性，很像SARS病毒，比如都可以通过呼吸系统传播。所以我觉得还是这原因，并非他们觉得无章可循。

菜油1909—增仓上破举步维艰★★★☆☆菜油1小时线来看，近期不断在6900至6928窄幅整理，周三上破6928后最高冲击至6973，给了短多不错的盈利空间，随后期价出现回落，周二午盘也第一时间分析了6928之上有望打开上行空间，夜盘可继续关注回调支撑后能否确认，多头上攻意愿较强，但无资金大举进攻，整体较为保守，后市关注逢低接多机会。

界面新闻：未来有没有杀死这种病毒的可能？目前康复的人又是如何治疗的？杨功焕：不能，现在对冠状病毒都没有药物。杀死病毒的药物都没有，现在都是支持疗法，让你自己自限度过。康复的人是自限作用的结果，就是靠自身的抵抗力，让病毒逐步清除的。界面新闻：从你的经验来看，此次疫情可能持续多久？

正如上文所说，购房资金均来源于卫士通非公开发行股票募集资金。而这次非公开发行要追溯到2015年，当时卫士通筹划了非公开发行股票事宜，拟将募资投向5个项目。直到2017年3月，公司最终披露，7家机构以29.45元/股的价格认购了此次定增股票，最终募集资金净额为26.62亿元。证监会曾就这次非公开发行对公司下发反馈意见通知书，公司在回复中，详细说明了各个项目情况以及募投资金用途，投资者这才知道，募投资金的大头，是要投向“购置厂房”的。

谈造车新势力：没有补贴，盈利困难澎湃新闻：不止一家新造车势力的老总说，他们感觉在传统的体制和思维下面，传统车企无法完成真正的思维转型，这个思维转型不仅包括互联网思维，用户思维，大家是否同意？施弘：我感觉按照目前的电池技术水平、能量密度，包括性价比，在目前这个价格状态下盈利是非常非常困难的。现在实际上造新能源车的，如果把国家补贴去掉，甚至去掉一半，大概盈利的概率是非常非常低。实际上后面有几个选择题要做，国家有积分制度，有新的补贴，价格就在那边，其实这个价格主机厂并不太容易撑住，消费市场对电动车没有很强的刚需，现在是牌照的刚需，不是说电动车开起来比传统的燃油车好多少，是给了政策，是牌照政策和补贴政策。

到2015年，在中芯和大基金的弹药支持下，长电蛇吞象收购星科金朋，由此成为全球第三大芯片封测厂，但此次海外扩张迟迟未能扭亏。一位台湾资深媒体人向CV智识表示，过去几年封测业竞争愈发激烈，除了台湾地区双雄日月光和矽品，排名其后的封测厂压力都不小，如何消化整合海外资产，对于王新潮退位后的股权结构分散的长电科技来说，是一个不小的挑战。