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冷门岗位揽钱手段五花八门省人防办一位处长清楚记得：党的十八大之后的某年，他陪时任省人防办主任武伟到北京出差。这位处长见领导拎的大包很沉，就好心上去想帮忙，却被坚决拒绝了。面对下属的疑惑，武伟解释说里面是书……其实，包里不是书，是几十万元现金。2011年至2018年间，武伟先后利用各种机会前往北京给女儿送现金，每次几十万元。近2000万元的现金，都是8年间武伟一次次送过去的。

我为什么分享这个错误呢？就是在投资的过程当中，我们会被许多东西蒙蔽。我现在的工作重点之一，就是要学习、总结过去的错误，把真格投资做得更好。简单来讲，真格学院转注研修失败、关注创业失败者，失败规模越大的创业者，我们越欢迎。我想无论如何，大家记住一个核心的东西，就是创业是人生最辉煌的选择。

美国国会众议院议长佩洛西上周宣布，众议院已开始进行调查，但未征求众议院全体之同意，正如对前总统尼克松和克林顿的弹劾调查一样。佩洛西在周四致众议院少数党领袖凯文·麦卡锡的信中说：“根据美国宪法、众议院规则或众议院先例，没有要求整个众议院投票以启动弹劾调查。”

如果这个观点不对，美国选择开战，我想澳大利亚显然也最好不要卷入。我们应从伊拉克战争中吸取教训：在一场打不赢的战争中支持盟友毫无意义，而这一次风险更大。最后，还有一个小问题。我们按照《澳大利亚、新西兰和美国安全条约》所承担的义务是否包含台湾？这并不像迪布所言的那样明确。无疑，华盛顿认为“包含”，而且一旦发生冲突，他们显然希望我们支持美国。对于当代决策者而言，这事关重大。如果不支持美国，美澳联盟将遭到致命打击。

此事备受舆论关注的一个点是：日本企业反向引进中国企业的技术，实属罕见——要知道，二维码早在1994年就被日本人发明了，现在中国进行再创造后，形成了新的技术、新的商业模式，又输出到日本。但这就是技术创新的常态。二维码支付，并不是多么硬核的科技，更多的是技术的微创新与商业模式的创新。但与此同时，这仍是中国四十年改革开放的成果。这种微创新、商业模式创新的扫码支付源于市场创新，它与美国人的硬核科技CPU、F35战斗机是同源的——虽然不是什么浩瀚的工程，但终归是个满足公众需求的发明，是市场的结晶。也只有一直尊崇市场，才能最终得到更多的创新。

今年是余机长成为机长的第3个年头，他表示，“每一次的飞行，我们都会争取最佳状态，保持一样的严谨和专注。而相比刚开始，现在飞已经多了一份从容，对特情处置的预案也会更全面。”记者了解到，中国飞行员的发展规划是：飞行学员→副驾驶→机长，三个阶段里还将根据安全飞行时间和技术水平等划分为多档。除了“养成生”（高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习）外，目前“大改驾”已经成为飞行员来源的主要途径，即从大学生转为飞行员。具体又分为毕业大学生和未毕业大学生，前者叫“大毕改”，也就是大学毕业后进入学校学习，最终考试合格获得飞行执照；后者从大二、大三进入飞行学院学习半年飞行理论课程和英语强化，然后进行一年的飞行实践学习，整个学习周期在两年半至三年。此后还需通过模拟机训练等多个考核，才能正式飞行。