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同样，大部分科幻电影在“第三类接触”之时，人类都保持着审慎的套路，遵循着费米的悖论、霍金的警告，似乎只要接触外星人，就等于将地球陷入危险之中。外星人对于人类，是未知神秘不可捉摸，更是带来深度恐惧的存在。而在宁浩的《疯狂的外星人》中，宁浩用反科幻的套路演绎了一出别样的外星人“降临”，并将外星人这种“高等生物”拉到了和人类同一水平线上。没有大是大非，更没有一人力挽狂拯救世界的桥段。只有中国市井草民与外星人的鸡毛蒜皮，让底层市民的烟火气缭绕在外星人四周，让他愤怒、让他无措、让他蒙圈、让他忘掉恩怨宿醉一场，空留断片。

据山东海运船舶管理有限公司（山东海运权属单位）船员部经理韩有行介绍，山东海运船上人员收入结构分为陆上工资、在船工资、劳务费及奖励。“陆上工资数额较小，在船工资是船员们主要的收入来源。”韩有行介绍，劳务费主要针对洗舱、自修等工作进行发放。奖励主要针对船长和轮机长合同期结束进行考核后发放。目前海员无浮动工资发放。

图森未来副总经理薛健聪对上证报记者表示，临港新片区探索全面放开无人驾驶道路测试有着非比寻常的意义，这是继2018年3月上海率先在全国首开无人驾驶公开道路测试后，国内最新的政策推进。同时，税收政策也进一步明确。根据《若干意见》，上海对新片区内符合条件从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业，自设立之日起5年内减按15%税率征收企业所得税；对符合条件的集成电路生产、设计和软件企业，按照国家规定，予以享受“两免三减半”“五免五减半”等企业所得税优惠政策；对在新片区工作的境外高端、紧缺人才个人所得税税负差额部分给予补贴；对境外进入物理围网区域内的货物、物理围网区域内企业之间的货物交易和服务，实行特殊的税收政策。

责任编辑：鲍一凡海员个税负担重，业内年年喊减免为何年年落空？海运承载着50%以上的国内贸易运输和90%的国际贸易运输，包括95%的原油、99%的铁矿石等重要能源资源的运输。“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。”这是国际海事组织曾经给予海员的评价。

李军说，新片区为探索资本项目可兑换提供了“试验田”，还为争取金融市场定价权提供了新机遇。新片区将建设高能级全球航运枢纽，不仅为航运融资、航运保险、航运结算等航运金融业务发展提供了重大机遇，还为航运指数衍生品推出创造了条件。上海将抓住这次机遇，指导有关单位在国家相关部门支持下，加紧准备、尽快上市。

需要指出的是，印度市场的消费群体深受“首因效应”影响，这也是小米和OPPO这两个尤为重视印度市场的厂商，已悉数将旗下主要子品牌都输入印度的原因——各自品牌不受制于彼此固有形象的干扰，分别深耕细分市场。一个例子是，在前述Croma门店中，记者曾随机采访两位正在盘弄一加6T手机的当地年轻男子，其中一位表示，买手机更看重使用时的流畅感，而小米往年主打低价格，让他们难以有更大兴趣关注这家厂商。